14 Ene Aragón: la logística como estructura económica
Aragón ha convertido su posición geográfica en una infraestructura económica real. Una red logística que se apoya en activos como PLAZA, PLHUS o PLATEA, y en conexiones ferroviarias, viarias, aéreas y marítimas que explican por qué la logística aquí no es complementaria: es estratégica.
PLAZA, en Zaragoza, alcanza una superficie de 13.457.239 m² y se presenta como el mayor recinto logístico de Europa. PLHUS supera los 1,1 millones de m², mientras que el entorno logístico-industrial de Teruel se articula en torno a PLATEA, con unas 260 hectáreas en desarrollo vinculadas además al ecosistema aeroportuario de Teruel.
A eso se suma el Centro Logístico Ferroviario Zaragoza PLAZA, la mayor terminal de carga del sur de Europa, con 755.000 m², y una red con más de 80 conexiones ferroviarias semanales de carga con Barcelona, Valencia y Bilbao.
El respaldo de esta realidad se entiende mejor cuando se miran las empresas que en estos enclaves desarrollan su actividad. En PLAZA están implantadas firmas como Amazon, DHL, Inditex, BSH Electrodomésticos, Mercadona, Decathlon, Grupo Sesé o Carreras.
Y si se mira la facturación de compañías aragonesas ligadas al movimiento de mercancías, el peso es relevante: Trans Sesé registró 371,8 millones de euros en ventas en 2023; Carreras Grupo Logístico, 294,6 millones; y Marcotran Transportes Internacionales, 172,9 millones.
A esto se suma la Terminal Marítima de Zaragoza como pieza relevante para el comercio exterior aragonés. Sus propias cuentas de 2023 vinculan la caída de actividad a la bajada de exportaciones de alfalfa y recogen un descenso del 18% en volumen de contenedores y del 21% en número de trenes, lo que demuestra hasta qué punto está conectada con la economía real del territorio.
Rachel Medina
Posted at 08:42h, 24 eneroLorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Aenean commodo ligula eget dolor. Aenean massa. Cum sociis Theme natoque penatibus et magnis dis parturient montes quis.